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筑路“沙海”中

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  施工车辆行驶在修建中的沙漠公路上(7月9日摄)。

  眼下,第三条穿越世界第二大流动沙漠——塔克拉玛干沙漠的公路正向“沙海”深处延伸,数百名来自全国各地的工人奋战于此。

  修筑沙漠公路首先要面对的是严酷的自然环境,严寒、酷暑、沙尘暴等时刻挑战着施工进度和工人的生活。后勤补给、工程设备都只能从沙漠外运送,也为施工增加不少难度。为防止流沙掩埋路基,工人在向前推进的同时,还得沿路修建百多米宽的“芦苇防沙栅栏”和“芦苇方格”防风固沙。

  为最大限度减少对沙漠环境的影响,中国交建乌尉公路包项目部制定了取水、垃圾处理、野生动植物保护等多条规定。与此同时,沙漠公路在修筑过程中还积极吸纳当地富余劳动力就业,为其培养一技之长,助力南疆地区脱贫攻坚。

  这条从新疆且末县穿越沙漠通往尉犁县的公路,全长330多公里,是继轮台-民丰沙漠公路、阿和公路后的又一条穿越塔克拉玛干沙漠的公路,目前已向沙漠深处推进100多公里。该公路建成后,将大幅缩短地处沙漠南缘的且末县到乌鲁木齐的行程,为自古被大漠隔开的南北疆增添一条新通道。

  新华社记者胡虎虎摄

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  建设中的新疆且末县到尉犁县的沙漠公路(7月5日无人机拍摄)。 新华社记者胡虎虎摄

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(编辑:王秋芳    来源:新华网)
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